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Fisker EMotion la voici !

Henrik Fisker publie enfin une image de son EMotion dans son ensemble. Dans la mesure où le carnet de commandes souvrira le 30 juin, il fallait bien montrer le produit aux potentiels clients prêts à lâcher 130 000 dollars minimum, cest fait.

Fisker profite de loccasion pour nous rappeler les grandes lignes de ce quil faut retenir :
- Batterie li-ion, mais finalement sans graphene, qui permet une autonomie de 400 miles ou 644 km. Notez à ce sujet que les recherches de lentreprise en la matière ainsi que dans la chimie des matériaux continue, elle entend en effet devenir puis rester leader dans le domaine.
- 9 minutes de charge suffisent pour obtenir un rab de 100 miles ou 161 km.
- La EMotion sera connectée et autonome.

Via Facebook (compte de Henrik Fisker)

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Laffaire Dodge Grand Caravan séclaircit

Il y a quelques jours, je vous annonçais larrêt de la production du Dodge Grand Caravan daoût à fin décembre sans vraiment pouvoir vous expliquer pourquoi. Finalement, cette information est partiellement fausse mais pas tout à fait non plus, il y a bel et bien un soucis. Voici lhistoire.

Un ingénieur qui a travaillé sur le développement de ce minivan explique que les airbags latéraux ne répondent pas à une nouvelle réglementation américaine qui entrera totalement en vigueur en septembre. À cette date, ces coussins devront être plus grands afin de couvrir totalement les fenêtres et ils devront rester gonflés plus longtemps. Ils doivent aussi se déployer en cas de collision latérale ou de tonneau. Cette loi a été adoptée en 2011 et sa mise en place se fait progressivement depuis 2013, nous pourrons donc nous étonner que FCA nait pas réagi plus tôt. Un porte-parole américain du constructeur refuse de commenter laffaire mais un de ses collègues au Canada confirme que des actions doivent être prises pour que le Grand Caravan réponde aux normes américaines.
En revanche, la production du Dodge ne cesse pas, ou pas totalement, parce que les lois américaines ne concernent que les USA, donc sa carrière continuera normalement au Canada et au Mexique.

Via Automotive News

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Impul Nissan Micra

La sintonizadora nipona Impul, ha presentado unas nuevas recreaciones de como quedaría su nuevo kit de carrocería al Nissan Micra. El caso es que el Nissan Micra es un coche que cada año es más feo que la generación anterior y para empeorarlo aún más Impul lo ha deportivizado, algo que no le pega ni con cola.





En la parte delantera han añadido un nuevo parachoques con nuevas entradas de aire y nuevas luces LED, además de una nueva parrilla con la insignia de Impul. En la parte lateral y trasera han añadido unos nuevos faldones, un nuevo parachoques trasero, un nuevo difusor y un nuevo alerón.





Sinceramente espero que este c oche no se comercialice en España ya que es una aberración, es uno de estos coches que cuantos más los ves más feos te parecen. Además de que el motor no se ha modificado, con lo que seguir siendo igual de lento como el Micra de serie.


Edu. Estecha

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Finalement Woz soffre bien une Chevrolet Bolt EV

Au mois de décembre, Chevrolet a livré  ses 579 premières Bolt EV. Hier, le cofondateur dApple Steve Wozniak, Woz pour les nombreux intimes, a fait savoir quil en a désormais une dans son garage. Finalement, il aura cédé aux sirènes de la voiture électrique "bon marché" avec une autonomie digne de ce nom.

La voiture remplace une Model S de la maison mais la version P100D offerte récemment par son épouse Janet (qui jette un cadeau, surtout à ce prix, de sa moitié ?) reste bien entendu au garage qui comprend également un Hummer (ouais, il y a mieux comme voiture écolo, je sais) et une Mercedes Classe S. Mieux, la Chevy aura le privilège dêtre la voiture principale du foyer.
Woz ta cle gentiment Tesla dans les commentaires sur sa page Facebook sur le mode "je ne sais pas quand elle arrivera, sous quelle forme et sans savoir si elle sera meilleure que la Bolt".
Sur la photo publiée, vous aurez reconnu en arrière-fond quelques Chevy très soucieuses de lenvironnement (Camaro et Corvette). ;)

Via page Facebook de Steve Wozniak

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Carlsson C6K30

La sintonizadora alemana Carlsson está de vuelta con un nuevo proyecto con el que pocas sintonizadoras se han aventurado, además de que este coche no es muy conocido ya que no tiene versión AMG. Me estoy refiriendo al nuevo Mercedes-Benz GLK, al que su hermano mayor, el clase GL le hace sombra y no deja que este pequeño SUV sea modificado.
Debido a esto, le doy un punto a favor a Carlsson por modificar un coche que pocas sintonizadoras han modificado.






Respecto al motor, han hecho modificaciones pero no han dicho cuales, lo único que han anunciado es que al GLK 220 se le aumenta la potencia hasta los 204 CV y 500 Nm de par motor máximo.

En la estética han hecho las típicas modificaciones Carlsson, que consisten en un nuevo parachoques delantero con nuevas luces LED, han cromado toda s las parrillas, una nueva suspensión que reduce la altura 30 mm, unas nuevas llantas Carlsson disponibles en 18, 19, 20, 0 21 pulgadas vestidas por unos nuevos neumáticos de 245/45R21 o 255/40R20. Además de un nuevo sistema de escape de acero inoxidable, y un nuevo difusor cromado.





Y en el interior ofrecen unos nuevos pedales de aluminio, unas nuevas alfombrillas, un tapizado en cuero o en alcántara e inserciones en madera o fibra de carbono. Estas elecciones ya son personales, y que además Carlsson dice que se pueden combinar como quieras.





Edu. Estecha

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Moab Easter Jeep Safari 2017 le programme

Jeep et Mopar lèvent le voile sur les concepts exposés à loccasion du Moab Easter Jeep Safari qui se déroulera du 8 au 16 avril. Le spécialiste du 4X4 ravira tout le monde puisquil vient avec du neuf mais aussi de lancien.

En effet, le Jeep Grand One fête les 25 ans du Grand Cherokee en modernisant un 1993 ZJ. Protections, pneus adaptés à la boue et intérieur inspiré des années 90, avec téléphone à bord par exemple, distinguent se véhicule animé par un 5,2 litres V8 couplé à une BVA4.
Le neuf est symbolisé par le Jeep Trailpass basé sur le Compass de deuxième génération. Son prédécesseur navait aucune vocation au franchissement lors de sa naissance, celui-ci prend le contre-pied et e ntend prouver quil est un vrai Jeep.
Le Jeep Safari offre de belles aptitudes hors de sentiers battus mais aussi une belle visibilité pour les passagers arrière avec ses "portes-fenêtres".
Le Jeep CJ66 prend une plateforme TJ (1997-2006) sur laquelle est posée une carrosserie de 1966 CJ, des éléments de Wrangler JK et un 5,7 litres V8 Hemi (345 crate engine Mopar) de 383 chevaux. Il ne sagit pas ici dune réelle nouveauté, il était déjà exposé au SEMA en novembre.
Les Jeep Quicksand et Switback prennent le Wrangler comme base. Le premier, au look de hot-rod, se veut à laise sur sable, sympa mais aussi très rapide avec son 6,4 litres V8 Hemi (392 crate engine Mopar) couplé à une BVM6 alors que le second vous emmènera partout avec ses accessoires Mopar et Jeep Performance Parts.
Enfin, finissons avec le Jeep Luminator qui colle de nombreux DEL qdditionnels pour vous garantir une visibilité au top.

Via FCA

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